航空插頭設備、部件和系統之間的電(diàn)氣連接和信号傳輸是一個完整系統不可(kě)少的基礎部件。
航空插頭的插拔實際上是一種接觸部件之間的滑動摩擦,而磨損則是接觸面之間由于滑動摩擦導緻表面材料流失的現象。航空插頭的壽命與摩擦磨損密切相關。研究摩擦磨損的目的是如何降低摩擦磨損,保持良好的電(diàn)接觸,提高航空插頭的機械壽命。
航空插頭的插入力往往大于拔出力。這是因為(wèi)插入時,插針要用(yòng)力打開插座。例如,如果銷和孔之間的同心度不好,則需要額外的力。這兩個力和滑動摩擦力疊加在一起形成插入力。拔出力包括粘着力(接觸力下的局部塑性變形)和磨損引起的摩擦力。粘結磨損是滑動摩擦的主要磨損現象,其他(tā)還有(yǒu)磨粒磨損、微動磨損等。
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